Examen VTC · édition 2026
Sept épreuves écrites, une pratique, des seuils à connaître avant de réviser. Le guide écrit pour ceux qui préparent seuls, et le site web pour ceux qui passent de l'autre côté du volant.
Un candidat libre ne se plante pas par manque de motivation. Il se plante parce qu'il révise au hasard, sans savoir que deux épreuves pèsent un tiers de la note et que la pratique peut tout annuler. Voici la grille réelle.
| Ép. | Matière | Coef. | Durée | Format |
|---|---|---|---|---|
| A | Transport public particulier de personnes (T3P) | 3 | 45 min | 10 QCM + 5 QRC |
| B | Gestion d'entreprise | 2 | 45 min | 16 QCM + 2 QRC |
| C | Sécurité routière | 3 | 30 min | 20 QCM |
| D | Français | 2 | 30 min | 7 QCM + 3 QRC |
| E | Anglais | 1 | 30 min | 20 QCM |
| F(V) | Développement commercial | 3 | 30 min | 12 QCM + 4 QRC |
| G(V) | Réglementation spécifique VTC | 3 | 20 min | 6 QCM + 2 QRC |
Note plancher par épreuve, sauf l'anglais qui tolère 4/20. Une épreuve sous le plancher élimine, quel que soit le total.
Moyenne pondérée exigée sur l'ensemble des écrits. Ce n'est pas la moyenne des notes, c'est celle des coefficients.
Note minimale à l'épreuve pratique. C'est l'admission : elle ne se rattrape pas avec de bons écrits.
Une heure trente par jour, six semaines, un objectif par semaine. Le plan est écrit dans le livre, jour par jour, y compris les jours de repos.
Cadrer l'examen, démarrer la gestion et le développement commercial.
Sécurité routière et réglementation spécifique, les deux matières les plus rentables.
Français et anglais : rédactions chronométrées, vocabulaire du transport.
Épreuve pratique : script d'accueil, parcours, questions du jury.
Textes de loi, les 54 chiffres, un examen blanc complet chronométré.
Consolidation, questions ratées uniquement, veille et logistique du jour J.
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85 pages, 14 chapitres, PDF mis en page pour la lecture à l'écran et l'impression. Édition novembre 2026, textes à jour.
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sujee design n'est ni un organisme de formation agréé, ni un centre d'examen, ni une administration. Le guide est un support de révision indépendant. La prestation site est un service distinct, engagé sur 12 mois, précédé d'un devis.
Oui. Aucun texte n'impose de suivre une formation payante pour se présenter aux épreuves du titre professionnel VTC. Tu t'inscris auprès d'un organisme agréé, tu paies les frais d'examen et tu passes les épreuves. Le guide couvre le programme et la méthode, pas l'inscription administrative.
Sept épreuves écrites, pour 3 h 50 au total et un coefficient cumulé de 17, puis une épreuve pratique d'admission. Chaque épreuve écrite demande 6 sur 20 minimum, sauf l'anglais qui tolère 4 sur 20, et la moyenne pondérée doit atteindre 10 sur 20.
Le guide propose un plan de 45 jours à raison d'une heure trente par jour, et une version accélérée en 14 jours pour ceux qui passent dans trois semaines. En dessous de deux semaines, il faut viser les épreuves à fort coefficient et accepter de repasser les autres.
Non, et il ne le prétend pas. C'est un ouvrage indépendant, sans lien avec un organisme agréé, un centre de formation ou une administration. Il sert à préparer les épreuves et à comprendre ce qui est noté, pas à délivrer un titre.
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Réussir l'examen d'abord. Le site ensuite.